Станет ли новичок мировым хитом?
С топовыми двигателями новый седан способен разгоняться с места до 100 км/ч за 8,5 с и развивать максималку 210 км/ч. А средний расход топлива может достигать достойного минимума в 6,5 л (в зависимости от версии). Оснащение машины также не подкачало: в зависимости от рынка, комплектации и доступных опций здесь могут присутствовать бесключевой доступ, двухзонный «климат», подогрев всех сидений и руля, запуск двигателя кнопкой, мультимедийная система с навигацией, спутниковое радио, камера заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски.
По сравнению с предшественником салон закономерно стал просторнее, и не только из-за выросшей базы, но и за счёт снижения уровня пола и более низкого расположения сидений (минус 26 мм спереди и минус 20 мм сзади). Сами сиденья могут быть чёрными или духтоновыми (чёрный/серый), тканевыми и кожаными. При этом для кожи можно заказать ещё и цветной пакет: сочетание коричневый/чёрный или белый/чёрный. В виде опции водительское сиденье с электроприводом, десятью регулировками и вентиляцией.
Общая схема подвесок в машине не изменилась: Макферсон спереди и полузависимая балка сзади. Однако их геометрия была пересмотрена с целью улучшить управляемость. Крупное изменение пережило и само рулевое управление. Теперь вместо гидравлики тут работает электроусилитель, который к тому же получил систему Flex Steer: водитель при помощи кнопки может произвольно менять усилие на баранке, доступны три уровня Comfort, Normal и Sport.
Жёсткость нового кузова на кручение выросла на 37%, улучшилась и стойкость конструкции при ударе. Благодарить за это нужно 63% высокопрочных сталей, дополнительные поперечные усилители и существенно упрочнённую среднюю стойку.
На большинстве рынков за пределами США, пишет компания, Cerato будет предлагаться с двумя ДВС: двухлитровым агрегатом серии Nu со 161 «лошадкой» (плюс 3,2% к предшественнику) и 1.6 Gamma с производительностью в 130 л.с. (плюс 4,8% к предыдущей версии того же мотора). В Америке выбор иной: 1.8 MPI на 148 л.с. и 2.0 GDI на 173 «лошадки». Коробки же во всех случаях одинаковы это либо шестиступенчатая «механика», либо шестиступенчатый «автомат».
Нарисованный Питером Шрайером силуэт компания называет по последней моде купеобразным. Но куда важнее, что форма эта вышла аэродинамически эффективной: коэффициент сопротивления воздуха в новом поколении Cerato упал до 0,27 (у предшественника было 0,29).
Новичок стал длиннее (плюс 30 мм), шире (плюс 5 мм) и ниже (минус 14 16,5 мм) своего . На 50 мм выросла колёсная база. Итого теперь седан насчитывает в длину 4560 мм, в ширину 1780, в высоту от 1435 до 1460 (зависит от рынка), а база равна 2700 мм. Объём багажника вырос с 415 до 421 л.
нешность третьего поколения седана Cerato (на американском рынке известного как Forte, а в Корее как К3) . Теперь, одновременно с представлением машины на автошоу в Лос-Анджелесе, корейцы подробно поведали о параметрах и начинке четырёхдверки, являющейся самой успешной экспортной моделью Kia: с 2004 года два поколения этого седана разошлись по всему свету тиражом в 2,5 миллиона экземпляров, в том числе 445 тысяч в одном только 2011 году (что составило 17,9% глобальных продаж марки).
В салоны дилеров сразу в нескольких странах новинка попадёт в первом квартале 2013 года.
Леонид Попов, 29 ноября 2012. Фото: Kia
Новый седан Kia Cerato вышел на подмостки в Лос-Анджелесе
Новый седан Kia Cerato вышел на подмостки в Лос-Анджелесе
Комментариев нет:
Отправить комментарий